Miljardprojektet som Trafikverket missat

I artikeln som Dagensps publicerat lyfter Oskar Axelsson, strategisk rådgivare och avgående vd för Handelskammaren Mälardalen, ett stort och förbisett infrastrukturbehov på Mälarbanan.

Trots att Trafikverket har en budget på 1 200 miljarder kronor, menar Axelsson att ett viktigt projekt saknas i planeringen – ett projekt som skulle:

Projektet beskrivs som både samhällsekonomiskt motiverat och strategiskt nödvändigt, men trots detta har det inte inkluderats i Trafikverkets nuvarande planering.

Budskapet är i praktiken en uppmaning till regeringen och Trafikverket att ompröva prioriteringarna och säkerställa att Mälarbanans kapacitet och flaskhalsar hanteras – inte minst med tanke på regionens roll som ett nav för exportindustrier, kompetensförsörjning och nationell säkerhet.

I artikeln framhåller Handelskammaren att två centrala flaskhalsar och framtidsinvesteringar saknas i Trafikverkets planering: Hjulstabron, vars nuvarande konstruktion från 1953 utgör ett hinder för större fartyg i Mälarfarleden och därmed begränsar nyttan av hela Mälarprojektet, samt Nobelbanan, som överhuvudtaget inte nämns i Trafikverkets prioriteringar trots dess betydelse för kapacitet, redundans och robusta förbindelser i ett växande och allt mer säkerhetsstrategiskt viktigt Mälardalen.